很多小伙伴想學(xué)習(xí)飛行，但是心中又有許多相關(guān)的問(wèn)題不明白，比如飛機(jī)難不難學(xué)，飛行員的就業(yè)前景如何等等，不用擔(dān)心，今天就給你一份最全的飛行指南，一次性解決你的疑惑！

一.飛行培訓(xùn)

飛行培訓(xùn)分為私照、商照、運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛行員。

種類(lèi)分為直升機(jī)、固定翼、運(yùn)動(dòng)類(lèi)

什么是私照：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就像私家車(chē)一樣，不用于盈利，不收取報(bào)酬的。

什么是商照：簡(jiǎn)單說(shuō)就是可以收取報(bào)酬的，就像汽車(chē)出租車(chē)需要上崗證一樣。

什么是運(yùn)動(dòng)照：和私照類(lèi)似，但是可以做不載人的取酬活動(dòng)，如農(nóng)噴等。

二.什么是通用航空

民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

三.學(xué)開(kāi)飛機(jī)難嗎？

私照飛行員只要可以過(guò)二類(lèi)體檢，通過(guò)理論考試和飛行實(shí)踐考試即可，運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛行執(zhí)照無(wú)需參加考試，帶飛教員認(rèn)可即可。

職業(yè)飛行員目前要求高中及以上學(xué)歷，學(xué)飛行比開(kāi)車(chē)難一點(diǎn)，但比大多數(shù)人想象的簡(jiǎn)單的多。

四.學(xué)習(xí)飛行的身體條件

飛行員的條件在《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體驗(yàn)合格證管理規(guī)則》CCAR-67部有詳細(xì)規(guī)定。只要沒(méi)有嚴(yán)重的高血壓、心臟病和視力障礙（500度以內(nèi)），年齡滿17周歲就可以，相信大多數(shù)人是沒(méi)有問(wèn)題的。

五.飛行私照和商照的區(qū)別

私人飛行執(zhí)照專(zhuān)業(yè)名稱叫“私用駕駛員執(zhí)照”（簡(jiǎn)稱私照PPL）,如果和汽車(chē)駕駛做一個(gè)類(lèi)比的話，私用駕駛員執(zhí)照相當(dāng)于汽車(chē)的C本，有了執(zhí)照以后可以自己駕駛飛機(jī)，也可以搭載家人和朋友一起出行，享受飛行樂(lè)趣，探索未知的驚喜。

需要注意的是，有了私用駕駛員執(zhí)照是不能到航空公司去做職業(yè)飛行員的，也不能從事任何以取酬為目的的飛行活動(dòng)，只能做私人用途。如果想要成為職業(yè)飛行員還要繼續(xù)學(xué)習(xí)，至少取得商用駕駛員執(zhí)照才可以。

商照持有人可以憑此執(zhí)行商業(yè)飛行、公務(wù)飛行、VIP運(yùn)送飛行、旅游觀光飛行等相關(guān)盈利行業(yè)。

六.飛行員證書(shū)的有效期是多久

只要體檢通過(guò)就可以長(zhǎng)期飛行，長(zhǎng)時(shí)間不飛的話每?jī)赡晷枰鲆粋€(gè)熟練檢查，由局方授權(quán)的檢查員即可，如果超過(guò)兩年沒(méi)有熟練檢查，需要在培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行恢復(fù)和訓(xùn)練新的61部生效后，飛行員執(zhí)照的有效期將改為六年，在六年有效期中，也需要每24個(gè)日歷月進(jìn)行相應(yīng)的定期檢查。6年到期后可申請(qǐng)換發(fā)。在行使執(zhí)照權(quán)利的同時(shí)，持有人也必須滿足民航局關(guān)于執(zhí)照持有人體檢的要求。（當(dāng)然運(yùn)動(dòng)執(zhí)照除外，無(wú)需體檢，持有汽車(chē)駕駛本即可）。

七.飛行員培訓(xùn)的科目

地面理論培訓(xùn)+飛行實(shí)踐。私照培訓(xùn)大約3-5個(gè)月，商照培訓(xùn)大約十個(gè)月到一年半左右。

八.飛行需要英語(yǔ)基礎(chǔ)嗎

不同于出國(guó)培訓(xùn)，國(guó)內(nèi)無(wú)英語(yǔ)要求，會(huì)中文就可以啦。

九.通航飛行機(jī)場(chǎng)多嗎

通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)已經(jīng)成為國(guó)家和各省市“十三五”重點(diǎn)工作，各地規(guī)劃在2020年前新建的通用機(jī)場(chǎng)已超過(guò)1400個(gè)。直升機(jī)起降則較為簡(jiǎn)單，如場(chǎng)地合適可直接向局方申請(qǐng)臨時(shí)起降點(diǎn)。

十.取證書(shū)前可以攜帶乘客嗎

當(dāng)然不行了，這是無(wú)證駕駛哦！

十一.拿到飛行員證書(shū)我可以飛不同的機(jī)型嗎

當(dāng)然可以，不過(guò)要進(jìn)行幾個(gè)小時(shí)的轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練，通過(guò)認(rèn)定之后你就可以使用其他機(jī)型了。

十二.自費(fèi)培訓(xùn)和公費(fèi)培訓(xùn)的區(qū)別

絕大多數(shù)通航公司并沒(méi)有公費(fèi)培訓(xùn)業(yè)務(wù)，因?yàn)橐话愎M(fèi)培訓(xùn)業(yè)務(wù)為定向培養(yǎng)，成本較高，各方面要求當(dāng)然比自費(fèi)培訓(xùn)高很多，一般人無(wú)法通過(guò)面試，而且學(xué)成之后一般需要簽訂10~15年的合約，相比之下自費(fèi)培訓(xùn)學(xué)成之后工資相較公費(fèi)出來(lái)高，且相對(duì)來(lái)說(shuō)較自由。

十三.飛行員就業(yè)前景大嗎

按照我國(guó)通航2030年發(fā)展目標(biāo)，我國(guó)通航市場(chǎng)即將達(dá)到目前美國(guó)通航市場(chǎng)的狀態(tài)。從同行業(yè)人才方面來(lái)看，我國(guó)與美國(guó)還有較大差距。

若按年均19%增速，預(yù)計(jì)到2030年通用機(jī)場(chǎng)將建成2000個(gè)以上，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)全國(guó)2800個(gè)縣，縣縣通機(jī)場(chǎng)，通航飛行器將達(dá)到3萬(wàn)架，飛行時(shí)間將達(dá)到1100萬(wàn)小時(shí)，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到100億元以上，市場(chǎng)空間巨大。

目前我國(guó)通航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)通航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，僅以國(guó)際行業(yè)水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)至少需要行業(yè)人才24萬(wàn)人。

十四.目前飛行員的平均薪資是多少

飛行人才成了眾多通航公司爭(zhēng)搶的香餑餑。第三方機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，剛拿到商用駕駛執(zhí)照，一出師就被搶走的情況也很常見(jiàn)。這些剛出“茅廬”的畢業(yè)新生，上崗后平均年薪也能達(dá)到12萬(wàn)元左右，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的飛行（1000小時(shí)）根據(jù)作業(yè)類(lèi)型的不同，可以拿到30萬(wàn)—80萬(wàn)的年薪，機(jī)長(zhǎng)和教員工資更有甚之。

十五.什么時(shí)間開(kāi)始學(xué)習(xí)飛行最佳

只要你有熱愛(ài)通航的心，此刻就是最好的時(shí)刻。

以上就是小編搜集到的關(guān)于業(yè)內(nèi)人總結(jié)的學(xué)飛前答疑的本期全部?jī)?nèi)容了，希望可以對(duì)大家有所幫助，國(guó)企招聘的更多精彩資訊高頓教育將會(huì)為各位考生實(shí)時(shí)更新發(fā)布，想了解更多最新內(nèi)容的小伙伴們趕快轉(zhuǎn)發(fā)收藏吧。