2022年以來(lái)，面對(duì)常態(tài)化疫情及嚴(yán)格的費(fèi)用管理和成本管控等諸多因素，渤海旅大4-2油田錨定產(chǎn)量目標(biāo)，對(duì)癥下藥，全力推動(dòng)增儲(chǔ)上產(chǎn)動(dòng)能加速釋放，從挖掘地下油藏潛力到生產(chǎn)流程最大化運(yùn)行，從精細(xì)注采控遞減到油井管理提時(shí)率，打出了一套低成本、高效益的增產(chǎn)“組合拳”，有效推進(jìn)油田日產(chǎn)原油邁上新臺(tái)階。下面小編就為大家分享渤海油田發(fā)展情況如何？前景如何？

一、精細(xì)精細(xì)精細(xì)注水，抓好穩(wěn)產(chǎn)“壓艙石”

旅大4-2油田2005年投產(chǎn)，是旅大區(qū)域最早開(kāi)發(fā)的主力油田之一。隨著油田的不斷開(kāi)發(fā)，老井含水逐年升高，產(chǎn)量遞減加快。面對(duì)難題，渤海油田緊緊圍繞精細(xì)注水目標(biāo)任務(wù)，秉承“注夠水，注好水，精細(xì)注水，有效注水”的理念，對(duì)于老區(qū)塊開(kāi)展基于注水效率的流場(chǎng)調(diào)控研究，同時(shí)大力推進(jìn)注水井智能管柱下入、注水井分層調(diào)配等工作，不斷強(qiáng)化注水基礎(chǔ)管理，目前油田智能管柱占比84.6%，注水井分注率達(dá)到100%，全年層段合格率達(dá)90.6%，年自然遞減控制在5%以內(nèi)，為基礎(chǔ)產(chǎn)量的完成打下良好基礎(chǔ)。

二、精細(xì)精細(xì)瞄準(zhǔn)瞄準(zhǔn)重點(diǎn)，形成上產(chǎn)“助推器”

在增產(chǎn)措施方面，渤海油藏動(dòng)態(tài)人員發(fā)揮油藏專(zhuān)業(yè)的引領(lǐng)作用，會(huì)同研究院遼東開(kāi)發(fā)室探索低成本下的增產(chǎn)增效措施，逐井逐層研究分析，通過(guò)“一井一策”工作制度對(duì)癥下藥，落實(shí)地下油藏潛力。

增儲(chǔ)方面，針對(duì)新區(qū)塊旅大4-3區(qū)塊開(kāi)展基于小波分頻重構(gòu)的地震儲(chǔ)層定量刻畫(huà)研究，通過(guò)地震分頻、屬性優(yōu)選、基于屬性約束的儲(chǔ)層定量預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)層厚度半定量預(yù)測(cè)。2022年新增地質(zhì)儲(chǔ)量185萬(wàn)噸，誕生3口百方井，助力油田日產(chǎn)油超過(guò)3000方，建成百萬(wàn)噸產(chǎn)能。3年時(shí)間從年產(chǎn)30萬(wàn)噸規(guī)模建成百萬(wàn)噸大油田，為后期短平快項(xiàng)目順利開(kāi)展提供了借鑒意義。

機(jī)采方面，對(duì)每口生產(chǎn)井“私人訂制”，持續(xù)優(yōu)化旅大4-2油田新井投產(chǎn)工作制度，積極分析單井電泵參數(shù)，加強(qiáng)對(duì)電泵的日常生產(chǎn)管理和井下機(jī)組維護(hù)，重點(diǎn)跟蹤機(jī)采井健康狀況和運(yùn)行指標(biāo)，進(jìn)一步提高電泵運(yùn)轉(zhuǎn)周期和運(yùn)行效率，針對(duì)能量充足井，采用電泵轉(zhuǎn)自噴生產(chǎn)工作制度，實(shí)現(xiàn)單井產(chǎn)能最大化，切實(shí)從單井精細(xì)管理上穩(wěn)住油田的基礎(chǔ)產(chǎn)能。全年無(wú)一口電泵故障井，平均月生產(chǎn)時(shí)率高達(dá)99.3%，再創(chuàng)歷史新高。全年實(shí)施一井一策32井次，有效率高達(dá)100%，日增油量700噸。

渤海油田通過(guò)精細(xì)油藏管理、狠抓措施增產(chǎn)、充分挖掘地下油藏潛力、補(bǔ)足流程短板等措施為旅大4-2油田“量體裁衣”定制增儲(chǔ)上產(chǎn)方案，實(shí)現(xiàn)累產(chǎn)原油超500萬(wàn)噸，持續(xù)為渤海油田實(shí)現(xiàn)‘七年行動(dòng)計(jì)劃’、上產(chǎn)4000萬(wàn)貢獻(xiàn)力量。

三、精細(xì)精細(xì)破除瓶頸，打通提產(chǎn)“快車(chē)道”

近年來(lái)，隨著旅大16-3油田、旅大4-2WHPC平臺(tái)陸續(xù)投產(chǎn)，讓旅大油田群步入了高質(zhì)量發(fā)展的新階段，形成了匯聚各方優(yōu)勢(shì)力量加快油田群大集輸系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)建設(shè)的局面。但隨著旅大4-3區(qū)塊2021年開(kāi)發(fā)井整體投產(chǎn)，旅大油田群外輸系統(tǒng)處理瓶頸日漸凸顯，直接限制了旅大4-2油田產(chǎn)能釋放。

面對(duì)有油輸不出的“卡脖子”窘境，渤海油田開(kāi)展陸地、海上、油藏“三方聯(lián)動(dòng)”攻堅(jiān)模式，群策群力，積極尋求破局之策，以矩陣決策為基礎(chǔ)對(duì)提升旅大油田群物流輸送能力進(jìn)行矩陣分析，創(chuàng)造性的提出外輸系統(tǒng)擴(kuò)容項(xiàng)目的決策設(shè)計(jì)，積極調(diào)動(dòng)各項(xiàng)資源，施工改造各節(jié)點(diǎn)齊頭并進(jìn)，有序開(kāi)展。

2022年1月20日，隨著新增干油罐改造項(xiàng)目正式投用，旅大油田群物流輸送能力得到大幅度攀升，順利破解旅大4-2油田產(chǎn)能無(wú)法釋放的桎梏，為旅大油田群整體效益最大化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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