我國鐵路的高速發(fā)展，讓大學(xué)生找到了合適的工作，大學(xué)鐵路有關(guān)專業(yè)也是近兩年熱門報(bào)考專業(yè)，因?yàn)殍F路工作多數(shù)是國企，薪資待遇高，工作十分穩(wěn)定。有人可能就會(huì)問了，大專學(xué)歷可以報(bào)考中鐵嗎？門檻高不高？下面給大家解答一番。
一、大專學(xué)歷可以報(bào)考中鐵嗎？
中鐵局?？瓶梢赃M(jìn)，你拿到畢業(yè)證到單位報(bào)到后馬上就可以簽勞動(dòng)合同，見習(xí)期是肯定有的，一般專科2到3個(gè)月，試用期最少半年。
中國鐵路工程集團(tuán)有限公司，簡稱中國中鐵，成立于1950年3月，總部位于北京，是一家集基建建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)、工程設(shè)備和零部件制造、房地產(chǎn)開發(fā)、鐵路和公路投資及運(yùn)營、礦產(chǎn)資源開發(fā)、物資貿(mào)易等業(yè)務(wù)于一體的多功能。
特大型企業(yè)集團(tuán)也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)，現(xiàn)屬國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的中央企業(yè)。成立60年來，中國中鐵先后修建了77925公里的鐵路，占全國鐵。
路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路接觸網(wǎng)52894公里，占全國電氣化鐵路的95%；參與建設(shè)的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708公里，約占全國高速公路總里程的十分之一；參與建設(shè)了全國五分之三的城市軌道工程。
二、門檻高不高？
鐵路門檻相對(duì)較低，競爭壓力比公務(wù)員小。
鐵路招聘頻繁，可以看出單位缺口大，對(duì)于應(yīng)屆生來說是個(gè)很好的機(jī)會(huì)，競爭比公務(wù)員的壓力小，在鐵路部門主要考察應(yīng)屆生的動(dòng)手能力，單位更看重學(xué)生的實(shí)力。
但是公務(wù)員要考察大學(xué)生全方位的能力，智商情商都要在線，所以聚德公務(wù)員難善感的同學(xué)，考鐵路是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
但是鐵路部門也考察畢業(yè)生學(xué)生的身體素質(zhì)和團(tuán)結(jié)合作的能力，筆者想說，不管在國企還是私企，合作能力都是必備技能。
大學(xué)生要有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，不管是在大學(xué)還是在工作中，不學(xué)習(xí)很容易被淘汰，所以大學(xué)生應(yīng)該時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的心態(tài)。
很多人選擇國企更看重工作穩(wěn)定，待遇好，但是對(duì)于剛畢業(yè)的大學(xué)生來說，筆者想給一點(diǎn)建議，大學(xué)生應(yīng)該用長遠(yuǎn)的眼光看待工作，有時(shí)剛到崗位中工資低，學(xué)生很難堅(jiān)持。
但是既然選擇穩(wěn)定的工作，就不要惦記高薪，畢竟魚和熊掌不可兼得，剛畢業(yè)的大學(xué)生應(yīng)該學(xué)會(huì)取舍。
三、招聘流程及安排
招聘流程按網(wǎng)上報(bào)名、資格篩選、考試考核、公示錄用等環(huán)節(jié)進(jìn)行，具體如下：
1.網(wǎng)上報(bào)名。應(yīng)聘者須在報(bào)考截止日期前登錄中國鐵路人才招聘網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名，每人限報(bào)一個(gè)崗位，應(yīng)聘者本人如實(shí)填寫報(bào)名相關(guān)信息，上傳近期證件照，并在“電子附件欄”對(duì)應(yīng)上傳相關(guān)材料，在“其他附件”欄上傳體檢報(bào)告及其他能夠證明本人資歷或能力的證書材料。
2.資格篩選。本公司根據(jù)畢業(yè)生應(yīng)聘崗位、專業(yè)、學(xué)校辦學(xué)質(zhì)量、崗位適配度等要素分期分批、擇優(yōu)確定入圍人選，未通過網(wǎng)上資格篩選者恕不通知。
3.考試考核。結(jié)合本地疫情防控要求，分期分批組織考試考核。通過就讀院校就業(yè)部門或站內(nèi)消息方式通知入圍人選進(jìn)行考試考核，請(qǐng)應(yīng)聘者按通知要求參加，對(duì)未參加的應(yīng)聘者視為自動(dòng)放棄。
4.公示錄用。擬錄用人員在中國鐵路人才招聘網(wǎng)公示。公示期滿無異議的，辦理簽約錄用手續(xù)。
以上就是“大專學(xué)歷可以報(bào)考中鐵嗎，門檻怎么樣”的全部內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助！
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